在液壓缸、氣缸等孔用場(chǎng)景中，密封圈必須同時(shí)滿足“零泄漏”和“低摩擦”兩個(gè)矛盾需求。普通油封要么摩擦阻力大導(dǎo)致能耗高，要么密封不嚴(yán)漏油漏氣。而?雙唇型骨架橡膠油封?靠“滑環(huán)+雙唇”組合，直接破解難題！
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?結(jié)構(gòu)? |
?功能? |
?優(yōu)勢(shì)? |
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滑環(huán)（PTFE材質(zhì)） |
降低摩擦系數(shù)至0.05以下 |
能耗減少30% |
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內(nèi)唇（FKM橡膠） |
動(dòng)態(tài)密封，適應(yīng)軸跳動(dòng) |
泄漏量＜0.1ml/h |
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外唇（防塵設(shè)計(jì)） |
攔截顆粒物 |
污染率降低90% |
?案例?：某空壓機(jī)廠氣缸原用普通油封，摩擦阻力大導(dǎo)致能耗超標(biāo)；改用?雙唇型骨架橡膠油封?后，能效提升25%，年省電費(fèi)超10萬元！
在東北嚴(yán)寒地區(qū)（-20℃）和南方高溫車間（200℃）的對(duì)比測(cè)試中，?雙唇型骨架橡膠油封?表現(xiàn)如下：
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?環(huán)境? |
?密封性能? |
?摩擦阻力? |
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-20℃低溫 |
彈性保留率90%，無泄漏 |
阻力增加≤10% |
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200℃高溫 |
無老化，泄漏量0.05ml/h |
阻力穩(wěn)定 |
從自動(dòng)化產(chǎn)線的機(jī)械臂到半導(dǎo)體設(shè)備的精密氣缸，?雙唇型骨架橡膠油封?憑借低摩擦、長(zhǎng)壽命的特性，成為工業(yè)4.0時(shí)代的“標(biāo)配密封件”。工程師坦言：“沒它，設(shè)備連一天都撐不住！”
攝/撰/排/設(shè):曹丘仁旭
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